2010 cadillac xts platinum

За последний  десяток лет марка Cadillac круто поменяла свою целевую политику. Вместо больших «олд-скульных» машин для консервативных американцев компания начала создавать современные автомобили, способные конкурировать с премиальными европейскими брендами. Но процесс оказался не столь успешным, как хотелось бы руководству GM. С одной стороны, внедорожник Escalade оказался своеобразной «находкой», обеспечивая постоянно высокий уровень продаж, в то время как модель STS откровенно «пасла задних». А вот флагманский седан DTS был просто старым. Но теперь все должно измениться, ведь в Детройте состоялась презентация концепт-кара XTS Platinum, серийная версия которого придет на смену старому «флагману» в 2012 году.

По своим габаритным размерам новинка представляет собой  нечто среднее, между текущим  поколением седана STS и DTS. Как и общая длина, так и длина колесной базы где-то на 10 сантиметров меньше, чем у модели DTS. Но в высоту машина на 3,5 сантиметра больше, хотя форма кузова визуально скрадывает подобное изменение.

Кстати, о внешнем  виде. Направление дизайна «Art & Science», присущее последним моделям Cadillac, нашло свое проявление и при разработке экстерьера нового концепт-кара. А при создании интерьера пошли еще дальше, ведь он, особенно у флагманского седана, должен быть по-настоящему роскошным. Кожа, замш, дерево... Полностью электронная панель приборов. И если раньше дисплей системы навигации находился сверху центральной консоли, то теперь он интегрирован в нее. А вот «выскакивающие» мониторы поставили для пассажиров, находящихся на заднем сидении. В общем, салон получился весьма органичным.

Тенденция по созданию гибридных автомобилей не могла  обойти стороной и «Кадиллак». Автомобиль получил гибридную силовую установку, включающую в себя шестицилиндровый 3,6-литровый бензиновый двигатель с  непосредственным впрыском топлива, электромотор и литий-ионные батареи, которые  от обычной домашней розетки можно  полностью зарядить за пять часов. Мощность агрегата составляет 350 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 400 Нм. Как говорится в сообщении  Cadillac, автомобиль способен передвигаться исключительно на электротяге, однако запас хода XTS Platinum Concept пока не уточняется.

Есть еще адаптивная подвеска Magnetic Ride Control, приспосабливающаяся к рельефу дороги и поддерживающая наилучшую плавность хода, 20-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с покрышками Bridgestone, которые были разработаны специально для прототипа. Но снова же, для прототипа. Серийная версия нового «Кадиллака» будет показана позже. Будем ждать.

Материал: Авторынок RSTcars.com